Airbus verlor 6,1 Milliarden Dollar beim A380, weil Ingenieure zwei verschiedene Versionen derselben Software für die Verkabelung nutzten – was massive Verzögerungen und Kostenexplosionen auslöste.

Der Airbus A380 ist das größte Passagierflugzeug der Welt und benötigt enorme Mengen an Elektrizität. Er enthält etwa 530 Kilometer Verkabelung mit 100.000 einzelnen Drähten. Während der Konstruktionsphase nutzten die Ingenieure das Programm CATIA, um den Verlauf jedes Kabels zu planen.Das Problem: Das Team in Deutschland nutzte Version 4 der Software, während das Team in Frankreich die neuere Version 5 verwendete. Die beiden Versionen berechneten den „Biegeradius“ unterschiedlich – also das Maß dafür, wie stark ein Kabel gekrümmt werden kann, ohne zu brechen. Da die Versionen nicht übereinstimmten, waren die 3D-Modelle minimal fehlerhaft.Als die riesigen Sektionen des Flugzeugs 2005 zusammengefügt wurden, erreichten die Kabel ihre Anschlüsse nicht. Sie waren nur etwa einen Zentimeter zu kurz, aber in der Luftfahrt muss alles perfekt passen. Man kann ein Kabel nicht einfach dehnen oder zusammenflicken. Diese winzige Lücke verursachte ein Desaster.Airbus musste 2.000 zusätzliche Arbeitskräfte einstellen, um die alten Kabel herauszureißen und neue per Hand zu installieren. Dieser Fehler verzögerte das Projekt um zwei Jahre und kostete das Unternehmen Milliarden.