A Airbus perdeu US$ 6,1 bilhões no projeto do A380 porque engenheiros usaram versões diferentes do mesmo software para projetar a fiação — gerando atrasos massivos e custos astronômicos.

O Airbus A380 é a maior aeronave de passageiros do mundo e exige uma infraestrutura elétrica colossal. Ele contém cerca de 530 quilômetros de fiação e 100.000 fios individuais. Durante a fase de projeto, os engenheiros utilizaram o software CATIA para mapear o trajeto de cada cabo.O problema surgiu porque a equipe na Alemanha utilizou a Versão 4 do software, enquanto a equipe na França utilizou a Versão 5, mais recente. As duas versões calculavam o 'raio de curvatura' (bend radius) de forma distinta — uma medida crítica que define o quanto um fio pode dobrar sem romper. Devido a essa discrepância, os modelos 3D apresentaram pequenas divergências matemáticas.Quando as seções gigantes da aeronave foram montadas em 2005, os fios não alcançavam os conectores. Eles estavam apenas um centímetro curtos, mas na aviação, a precisão deve ser absoluta. Não é permitido esticar cabos ou fazer emendas improvisadas. Esse pequeno gap resultou em um desastre logístico.A Airbus precisou contratar 2.000 funcionários extras para remover a fiação antiga e reinstalar tudo manualmente. Esse erro atrasou a entrega do avião em dois anos e custou bilhões de dólares à companhia.