Airbus ha perso 6,1 miliardi di dollari sull'A380 perché gli ingegneri hanno usato due versioni diverse dello stesso software per progettare i cablaggi, causando ritardi colossali.

L'Airbus A380 è l'aereo passeggeri più grande al mondo e richiede un'enorme quantità di energia elettrica. Contiene circa 530 chilometri di cablaggi e 100.000 cavi singoli. Durante la fase di progettazione, gli ingegneri hanno utilizzato il software CATIA per mappare il percorso di ogni singolo filo.Il problema è sorto perché il team tedesco utilizzava la Versione 4 del software, mentre quello francese la più recente Versione 5. Le due versioni calcolavano il «raggio di curvatura» (la misura di quanto un cavo può piegarsi senza rompersi) in modo differente. A causa di questa discrepanza, i modelli 3D non coincidevano perfettamente.Quando le sezioni giganti dell'aereo furono assemblate nel 2005, i cavi non raggiungevano le prese: erano troppo corti di circa un centimetro. In aeronautica, la precisione deve essere assoluta; non è possibile tendere un cavo o giuntarlo con del nastro. Questo minuscolo scarto ha causato un disastro finanziario.Airbus ha dovuto assumere 2.000 lavoratori extra per smantellare i vecchi cablaggi e installare manualmente quelli nuovi. Questo errore ha ritardato la consegna dell'aereo di due anni, costando all'azienda miliardi di dollari.